mobil lcgc

Mobil murah ramah lingkungan LCGC

Mobil murah ramah lingkungan LCGC – Indonesia akhirnya memiliki Program mobil murah ramah lingkungan (LCGC), Daya tarik utama dari “Pengembangan Produksi Empat Roda Kendaraan untuk Penghematan Energi dan Harga Terjangkau” (Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat Yang Hemat Energi Dan harga Terjangkau, atau PPKB) adalah bahwa ia menyediakan mewah keringanan pajak bagi perusahaan yang memproduksi mobil ramah lingkungan berkualitas.

mobil lcgc
mobil lcgc

Program ini melibatkan empat tahap, tiga di antaranya telah dicapai: peraturan pemerintah, keputusan menteri dari Departemen Perindustrian dan keputusan dari industri pelayanan Dirjen teknologi tinggi. Sebuah Departemen Keuangan regulasi akan membuat resmi keringanan pajak mewah, dan diharapkan untuk keluar akhir tahun ini.

Mobil murah ramah lingkungan LCGC

Mobil murah ramah lingkungan LCGC mempunyai emisi karbon yang rendah, Pada tanggal 23 Mei, setelah banyak bolak-balik antara pemerintah dan Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) atas pemotongan subsidi BBM, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono peraturan pemerintah akhirnya menandatangani (Peraturan Pemerintah) No. 41/2013, yang membuat emisi karbon rendah Program (LCEP) resmi.

LCEP merupakan program pemerintah yang berlaku insentif fiskal untuk semua kategori kendaraan, dan harus mencakup pembebasan atau pengurangan pajak barang mewah untuk mobil emisi rendah. Seperti pembebasan atau pengurangan akan membuat mobil hijau lebih terjangkau bagi konsumen Indonesia dan merangsang penjualan mobil ramah lingkungan tersebut. Peraturan ini menguraikan jenis kendaraan bermotor yang bisa dan tidak bisa dikenakan pajak sebagai barang mewah, dan dengan demikian memberikan dasar untuk Program LCGC.

Pada tanggal 5 Juli, Menteri Perindustrian MS Hidayat menerbitkan Peraturan Nomor 33 / M-IND / PER / 7/2013 2013, yang menyediakan spesifikasi teknis mobil hijau murah harus memenuhi agar memenuhi syarat untuk penjualan barang mewah keringanan pajak yang relevan. Peraturan tersebut berlaku untuk perusahaan mobil dan komponen mobil memproduksi perusahaan.

Untuk memenuhi syarat sebagai hijau, mobil harus memiliki kapasitas silinder 980 cc dan antara 1.200 cc untuk spark ignition (SI) mesin; kapasitas kompresi pengapian (CI atau diesel) mesin tidak boleh melebihi 1.500 cc.

Kedua jenis bensin dan diesel harus memiliki tingkat konsumsi bahan bakar minimal 20 kilometer per liter bensin.

Sebuah LCGC juga harus membubuhkan disetujui branding dan logo Indonesia dan harus memenuhi spesifikasi teknis tambahan, yang meliputi radius putar, ground clearance dan spesifikasi lain yang akan diuraikan dalam pedoman teknis yang akan datang.

Harga jual mobil LCGCs juga harus tidak melebihi Rp 95 juta. Mesin harus menggunakan RON92 bensin (untuk mesin SI) atau CN51 diesel (untuk mesin CI), yang keduanya bahan bakar beroktan tinggi (Art. 2 (2), Peraturan No. 33).

Pada tanggal 7 Juli, Menteri Perindustrian menerbitkan Peraturan Nomor 35 / M-IND / PER / 7/2013 tentang Pengangkatan Auditor Independen Verifikasi Aplikasi untuk Pajak Bantuan untuk spesifikasi ini. Peraturan Surveyor menunjuk PT Surveyor Indonesia, sebuah perusahaan milik negara, sebagai auditor independen.

Akhirnya, pada bulan Juli, industri pelayanan Dirjen teknologi tinggi mengeluarkan Keputusan Menteri No. 25 / IUBTT / Per / 7/2013 /, yang menyediakan pedoman teknis untuk LCGCs.

Direktur Jenderal harus mengeluarkan surat penetapan bagi perusahaan untuk berpartisipasi dalam program ini dalam waktu 12 hari kerja setelah menerima aplikasi lengkap – rincian yang diuraikan dalam SK. Ini termasuk bentuk rencana bisnis dan prosedur untuk mendapatkan izin mewah keringanan pajak.

Pajak mewah tetes sebesar 25 persen untuk mobil yang dapat berjalan 20 kilometer di satu liter bahan bakar. Negara-negara lain telah menciptakan kebijakan serupa untuk memberikan insentif dan merangsang industri manufaktur mobil domestik mereka. Contoh paling terkenal adalah mobil murah ramah lingkungan India.

Budi Darmadi, Direktur Jenderal teknologi tinggi, mengatakan kepada Jakarta Globe pada bulan Juli bahwa lima pembuat mobil Jepang: Daihatsu, Toyota, Honda, Nissan dan Suzuki, berniat untuk menerapkan untuk memproduksi mobil hijau di Indonesia. “Toyota dan Daihatsu memiliki keuntungan karena model LGCG mereka, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, siap untuk digunakan.”

Kebijakan ini juga dapat menciptakan insentif bagi produsen mobil lainnya. Misalnya, Volkswagen berniat untuk bermitra dengan Indomobil Sukses Makmur untuk membangun pabriknya di Asia Tenggara di Jawa Barat pada 2017, yang akan berjumlah sekitar $ 266.000.000 investasi. Menurut sebuah artikel Bisnis Indonesia pada bulan Juli, pemerintah menargetkan ekspor LCGC untuk membuat antara 30.000 dan 100.000 pekerjaan pada akhir 2014.

Draft awal peraturan menteri termasuk persyaratan konten lokal yang akan membuat mustahil bagi pemain kecil untuk membangun mobil dalam jangka pendek. Beberapa orang dalam industri juga diharapkan regulasi untuk memberikan 50 persen keringanan pajak untuk model yang dapat melakukan perjalanan hingga 28 kilometer per liter. Kedua kekhawatiran tidak terwujud.

Komite otomotif AmCham ini juga sangat tertarik pada produksi mobil murah LCGC, dan akan menjadi tuan perwakilan dari Direktorat Jenderal Teknologi Tinggi pada pertemuan komite berikutnya akhir bulan ini.